Високотемпературні RTV-герметики для професійного ремонту двигунів і технічних систем
Герметики-прокладки Zollex на основі RTV-силікону розроблені для заміни традиційних прокладок в автомобільних та промислових вузлах. Завдяки відмінній термостійкості, адгезії та хімічній стійкості вони забезпечують довготривалу герметизацію в системах з високим навантаженням.
Асортимент включає 4 типи герметиків:
🔴 ЧЕРВОНИЙ – до 350°C
Ідеальний для зон, що піддаються екстремальним температурам та коливанням. Підходить для використання на випускних колекторах, кришках клапанів та інших компонентах з високою температурою. Забезпечує надійну герметизацію при повторних температурних циклах.
⚙️ СІРИЙ – до 350°C
Професійний універсальний герметик для заміни більшості прокладок двигуна. Рекомендується для монтажу водяних та масляних насосів, піддонів картера, кришок ГРМ, коробок передач та інших вузлів. Забезпечує міцну адгезію та відмінну стійкість до автомобільних рідин.
⚫ ЧОРНИЙ – до 315°C
Багатоцільовий RTV з підвищеною стійкістю до масла. Зазвичай використовується для кришок клапанів, піддонів картера, корпусів термостатів та задніх кришок двигуна. Забезпечує гнучке та довговічне ущільнення, стійке до вібрацій та температурних змін.
⚪ ПРОЗОРИЙ – до 260°C
Більш універсальний та естетичний варіант. Використовується в зонах з помірним нагріванням, де бажана візуальна нейтральність. Ідеально підходить для панелей приладів, освітлювальних приладів, електричних корпусів та компонентів моторного відсіку з низьким навантаженням.
Основні властивості:
- Стійкість до масла, охолоджувальної рідини, води та технічних рідин
- Легко наноситься та не стікає
- Нейтральний запах (у варіантах з нейтральним запахом)
- Зберігає еластичність після затвердіння
- Сумісний з алюмінієм, сталлю, чавуном, пластиком, склом та керамікою
Застосування:
- Двигуни: прокладки, кришки, термостати, насоси
- Трансмісії, коробки передач
- Системи охолодження та вентиляції
- Промислове та побутове застосування
- Упаковка: туби 85 г та 25 г
ЗАСТОСУВАННЯ:
Підготовка поверхні
Ретельно очистіть та знежирте обидві поверхні ущільнення. Видаліть весь старий матеріал прокладки, масло, пил та вологу. Поверхні повинні бути сухими та чистими.
Нанесення герметика
-
У більшості випадків достатньо нанести герметик лише на одну з поверхонь. Цього достатньо, якщо поверхні добре оброблені (наприклад, піддони картера, корпуси насосів).
-
Наносьте безперервний та рівномірний валик. Існує два методи:
-
Валик (“ковбаска”) вздовж краю;
-
Рівномірне розподілення пальцем по поверхні для контролю товщини — особливо при нанесенні невеликої кількості;
-
Також можна сформувати підвищений центральний “гребінь” для забезпечення кращого контакту поверхонь та ефективного заповнення зазорів. Це ефективно запобігає надмірному витисканню (продемонстровано в цьому відео: YouTube).
-
-
Уникайте надмірного нанесення герметика поблизу внутрішніх порожнин двигуна, щоб запобігти забрудненню.
Особливі випадки:
Якщо поверхні шорсткі або деформовані (наприклад, штамповані сталеві кришки клапанів або зношені піддони), можна нанести герметик на обидві сторони.
Монтаж
-
З’єднайте деталі негайно після нанесення — не давайте герметику висохнути заздалегідь. Це максимізує адгезію.
-
Злегка затягніть болти, не затягуючи їх повністю, щоб дозволити герметику правильно розподілитися без витискання.
-
Залиште вузол на 1–2 години для початкового затвердіння та набуття еластичності.
-
Потім виконайте остаточне затягування болтів із зазначеним моментом.
Повне затвердіння
-
Час утворення плівки: 1–2 години
-
Час повного затвердіння: 12–24 години, залежно від температури та вологості.
ℹ️ Термін зберігання не впливає на якість герметика, поки упаковка залишається неушкодженою — однак швидкість затвердіння може дещо зменшуватися з часом, тому для старіших партій рекомендується дати трохи більше часу для початкового схоплювання.